| GESCHICHTE
LUDWIGSKANAL - TECHNIK |
 Hafenkran Worzeldorf. (August 2007) |
| Technische
Daten : Bauzeit: 1836-1845 Eröffnung: 1846 Länge: 172 km Abmessungen - Kanalprofil: Kanalbreite (am Wasserspiegel): 15,67 m, Kanalbreite (Sohle): 9,34 m, Kanaltiefe (Plan): 1,46 m Kanaltiefe Scheitelhaltung (Plan): 2,04 m Ladefähigkeit Kanalschiff: ca. 120 Tonnen Kosten: Plan:8.000.000 Gulden Ist: 17.500.000 Gulden Güterbeförderung: Plan: 100.000 Tonnen/a Ist 1847: 175.000 Tonnen/a Ist 1850: 196.000 Tonnen/a Ist 1860: 160.000 Tonnen/a Ist 1900: 70.000 Tonnen/a Ist 1925: 22.000 Tonnen/a Ist 1940: 35.000 Tonnen/a Höhenunterschiede: 79 m von Kelheim bis zur Scheitelhaltung, 187 m von der Scheitelhaltung bis Bamberg Scheitelhaltung: Höchster Teilabschnitt des Kanals 24 km lang, zwischen Schleuse 32 und 33. Von der Scheitelhaltung aus: 32 Schleusen bis Kelheim, 68 Schleusen bis Bamberg Bepflanzung der Treidelpfade: 80.000 Obstbäume. Arbeitseinsatz: bis zu 5000 Arbeiter Kanalhäfen: Häfen: 7 Länden: 15 Schleusen: Anzahl Schleusen: 100 Abmessungen: Schleusenlänge: 34,15 m, Schleusenbreite: 4,67 m, Länge Sparschleuse: 26,20 m Schleusenhöhe: 2,30 - 3,20 m Schleusenfüllung: bis zu 500.000 l Schleusungsvorgang 10 - 15 min Kanalwärter: 14 Wärterhäuser: 53 Hafenmeister: 7 Brückkanäle Anzahl der Brückkanäle: 10, 2 noch erhalten: Schwarzach-Brückkanal Höhe 17,40 m Spannweite 14,30 m Gesamtlänge 90,00 m Breite: 6,40 m (statt normal 15,80 m) Treidelwege: 1,70 m 1841 fertig gestellt 1844 komplett erneuert (noch vor der Eröffnung), Gauchsbach-Brückkanal Höhe 8,50 m Spannweite 11,60 m Andere Bauwerke: Kanaldämme bis 32 m Höhe: 70 Kanaleinschnitte bis 20 m Tiefe: 60 Durchlässe: 103 Grundablässe: 23 Sicherheitstore: 30 Wasserzuläufe: 70 Brücken: 114 Grosse Durchfahrten: 4 Die wesentlichsten: Unterölsbacher Einschnitt: Länge: 580 m, Tiefe: 23 m, (damit der tiefste Einschnitt), Breite: 10 m (statt normal 15,80 m) (Ursprünglich als Tunnel geplant). Dörlbacher Einschnitt: Länge: 870 m, Tiefe: 14,50 m Distellochdamm: Länge: 319 m, Höhe: 29 m (ursprünglich war statt des Dammes eine fünfbogige Kanalbrücke über den Tiefenbach geplant) |
|