MAIN-DONAU-KANAL - SCHLEUSE ECKERSMÜHLEN

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SCHLEUSEN UND ORTE LUDWIGSKANAL:

TITEL & PROLOG
SCHLEUSE 1 - 25 Kelheim - Mühlhausen
SCHLEUSE 26 - 50 Mühlhausen - SCHWARZENBRUCK
SCHLEUSE 51 - 75 SCHWARZENBRUCK - Nürnberg
SCHLEUSE 76 - 100 EPILOG Nürnberg - Bamberg

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SCHLEUSE ECKERSMÜHLEN

MAIN-DONAU-KANAL - ECKERSMÜHLEN
KANAL-KM: 95,0; NN: 381,33 m, Hubhöhe: 24,67 m

Schleuse Eckersmühlen.
Die mächtigen Schleusentürme des Unterhauptes.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen.
Blick von der Besucherterrasse (Höhe Oberwasserseite).
Ich schaue weit über das Land, über die Einfahrt zum Unterhaupt und über die Haltung Leerstetten.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen.
Blick von der Schleusenbrücke.
Rechts, nach den Anlegepfählen, der Einlauf der Kleinen Roth.
(Juli 2010)

Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Lageskizze.
Bild: Schautafel an der Schleuse.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen.
Blick auf die Sparbecken mit den Entlüftungskaminen.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Querschnittsskizze.
Bild: Schautafel an der Schleuse.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen.
Mast mit Kameras für den ferngesteuerten Betrieb der Schleuse.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen.
"Ein Schiff wird kommen..." Blick auf die Unterwasserseite (Haltung Leerstetten).
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
Blick in die Schleusenkammer.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
Ein Schubverband: Schubkahn "BAVARIA 21" - 76,5 x 11 m, 1763 Tonnen;
Schubschiff: "AURA" - 110 x 11 m.
Das Ziel des Schubverbandes ist der ukrainische Binnenhafen Reni.
Der Hinweis kam über die Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr: SGKV
Die Container waren von MSC Mediterranean Shipping Company S.A.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
Ein Schubverband: Schubkahn "BAVARIA 21" - 76,5 x 11 m; Schubschiff: "AURA" - 110 x 11 m.
Beide Schiffe beladen mit ca. 80 20' Containern der "Mediterranean Shipping Company S.A."
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
Ein Schubverband: Schubkahn "BAVARIA 21" - 76,5 x 11 m; Schubschiff: "AURA" - 110 x 11 m.
Da bleibt seitlich wenig Platz...
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Schleusenkammer.
Tief geht der Blick hinunter in die Schleusenkammer, in deren unterem Wasserspiegel die "AURA" und die "BAVARIA 21" fast 25 m tiefer liegen.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Schleusenkammer.
Ein Schubverband: Schubkahn "BAVARIA 21" - 76,5 x 11 m; Schubschiff: "AURA" - 110 x 11 m.
Nun auf der Höhe der Haltung Eckersmühlen.
Auch in der Länge wird es knapp.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Schleusenkammer.
...aber dann, kräftig arbeitet der Diesel, 25 m höher geht es in die Haltung Eckersmühlen.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Schleusenkammer.
Tschüss AURA - gute Fahrt!
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Schleusenkammer.
Von der Haltung her kam inzwischen voll beladen die "AMBIVALENT" und wartet darauf, dass es abwärts geht.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
Wenn die Sparbecken gefüllt sind, wird das restliche Wasser der Schleusenkammer durch Umlaufkanäle in die untere Haltung abgegeben. Das sind hier rund 22.500 m³.
(Mai 2006)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt - Schleusenkammer.
Ausfahrt der "AMBIVALENT" aus der Schleusenkammer. Gute Fahrt!
(Mai 2006)

Eckersmühlen - Unterhaupt. Die "GMS-BALU" bei der Einfahrt. 85,0m lang, 11,0m breit. (Mai 2008)	Eckersmühlen - Unterhaupt. Die "GMS-BALU" bei der Einfahrt. (Mai 2008)	Eckersmühlen - Unterhaupt. Die "GMS-BALU" bei der Einfahrt. Bei der Schleusenbreite von 12,0m bleibt das links und rechts wenig Platz! (Mai 2008)
Eckersmühlen - Oberhaupt. Die "GMS-BALU" bei der Ausfahrt. (Mai 2008)	Eckersmühlen - Oberhaupt - Haltung. Tschüss "GMS-BALU" - gute Fahrt! (Mai 2008)	Eckersmühlen - Oberhaupt - Haltung. "GMS-BALU" - entgegen kommt die "FLORENTINA". (Mai 2008)
Eckersmühlen - Oberhaupt. "FLORENTINA". (Mai 2008)	Eckersmühlen - Oberhaupt. "FLORENTINA" bei der Einfahrt. (Mai 2008)	Eckersmühlen - Oberhaupt. "FLORENTINA" in der Schleuse. Entlüfungskamine der Sparschleuse. (Mai 2008)
Eckersmühlen - Unterhaupt. Schafe... (Mai 2008)	Eckersmühlen - Unterhaupt. ...und Schäfer. (Mai 2008)	Eckersmühlen - Unterhaupt. "FLORENTINA" in der Schleuse. (Mai 2008)
Eckersmühlen - Unterhaupt. "FLORENTINA", "DOROTHEA", "KASBAH" (Mai 2008)	Eckersmühlen - Unterhaupt. "KASBAH" Länge: 110m, Breite: 10,50m, 2508to (Mai 2008)	Eckersmühlen - Unterhaupt. "DOROTHEA" Länge: 67m, Breite: 8,20m, 1062to (Mai 2008)
Eckersmühlen - Unterhaupt. Nun wird es aber eng... (Mai 2008)	Eckersmühlen - Schleusenkammer. ..."KASBAH" und "DOROTHEA" in der Schleusenkammer. (Mai 2008)	Eckersmühlen - Schleusenkammer. Sogar der Schiffshund der "DOROTHEA" ist schon ganz aufgeregt. (Mai 2008)
	Eckersmühlen - Unterhaupt. "DOROTHEA". (Mai 2008)
Eckersmühlen - Unterhaupt. Schubschiff "STEIGERWALD". (Mai 2008)	Eckersmühlen - Unterhaupt. Einfahrt Schubschiff "STEIGERWALD". (Mai 2008)	Eckersmühlen - Unterhaupt. "RODACH" (Mai 2008)
	Eckersmühlen - Unterhaupt. Einfahrt "RODACH". (Mai 2008)

Schleuse Eckersmühlen - Schleusenkammer.
Die "WATNA" aus Rotterdam auf dem Kurs nach Süden. Gute Fahrt!
(April 2009)

Eckersmühlen - Unterhaupt. Die "ST MARIA" bei der Einfahrt. 105,0m lang, 9,5m breit, 2142 to. (April 2009)	Eckersmühlen - Unterhaupt. Die "ST MARIA" bei der Einfahrt. (April 2009)	Eckersmühlen - Unterhaupt. Die "ST MARIA" bei der Einfahrt. (April 2009)
	Eckersmühlen - Schleusenkammer. Die "ST MARIA" in der Kammer. (April 2009)

Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt.
Die "VIKING SKY" aus Oberwesel (L=110m, B=11,4m, 148 Pass.) im Vorhafen der Schleuse.
(Februar 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt.
"VIKING SKY"
(Februar 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt.
Die "KASBAH" (L=110m, B=10,5m, 2507 Tonnen) kommt aus der Schleuse.
(Februar 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt.
Die "KASBAH" auf dem Weg in den Süden, die "VIKING SKY" hat abgelegt zur Einfahrt in die Schleuse.
(Februar 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt.
Die "VIKING SKY" bei der Einfahrt in die Schleuse.
(Februar 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
Die "VIKING SKY" kommt rund 25m tiefer aus der Schleuse.
(Februar 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt - Haltung Leerstetten.
Tschüss "VIKING SKY"!
(Februar 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt - Schleusenbrücke.
Und noch Reste des "Kalten Krieges": Steckschächte für Trägerstecksperren.
(Februar 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
Blick von der Ostseite.
(Juni 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt.
Die DUNAV 3 (L=74m, B=8,20m, 1065 Tonnen) vor der Einfahrt in die Schleuse.
(Juni 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt.
Die DUNAV 3 bei der Einfahrt in die Schleuse.
(Juni 2011)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
(Januar 2012)

Schleuse Eckersmühlen.
Blick von der Besucherterrasse - Richtung Nord-West.
Links hinten, bei den Häusern von Haimpfarrich der Düker der "Kleinen Roth".
(Januar 2012)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
Hochwasserüberlauf in die "Kleine Roth" Haimpfarrich.
Der gelbe Markierungsstein steht für den Düker "Kleine Roth".
(Januar 2012)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt. (März 2012)	Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt. Die "ANNA FIRMBACH", die früher einmal "ROLAND VON BREMEN" hieß. L=110m; B=10,5m; 2584 to. (März 2012)	Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt. Einfahrt in die Schleuse. (März 2012)
Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt. (März 2012)	Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt. "ANNA FIRMBACH" aus der Schleuse. (März 2012)	Schleuse Eckersmühlen - Oberhaupt. Gute Fahrt Anna! (März 2012)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
(September 2012)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
"INN" Richtung Schleuse.
(September 2012)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
"INN" Einfahrt in die Schleuse.
(September 2012)

Schleuse Eckersmühlen - Liegeplatzmauer Oberhaupt - "SPRINGER".
(März 2013)

Schleuse Eckersmühlen - "BORNRIF" aus Rotterdam - Oberhaupt - Haltung.
(März 2013)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
(März 2013)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
Auslauf Schleusenwasser.
(März 2013)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
(März 2013)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt - Auslauf Schleusenwasser.
(September 2013)

Schleuse Eckersmühlen - Unterhaupt.
ANTONIA II (Schubkahn) und ANTONIA I (Schubschiff) kommen aus der Schleusenkammer.
(September 2013)

SCHLEUSE ECKESMÜHLEN

Die Schleuse Eckersmühlen ist mit rund 25 m Hubhöhe eine der "grossen" Schleusen des MDK.
Kammerlänge: 200 m, Nutzlänge: 190 m,
Nutzbreite: 12 m.
Hubhöhe: 24,67 m,
Hub- und Senkgeschwindigkeit: 1,5 m / Min,
Kammervolumen: 60.639 m³,
Wasserverbrauch / Schleusung: 24.698 m³

Bauzeit: 1980 - 1985,
Inbetriebnahme: 15.06.1991,
Baukosten: 145 Millionen DM

Info: Schautafel

ARCHIV WSA 1 1977 - 1980

ARCHIV WSA 2 1981 - 1982

ARCHIV WSA 3 1983 - 1984

ARCHIV WSA 4 1985 - 1989

ARCHIV 1

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