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| SCHLEUSE
DIETFURT- OTTMARINGER TAL MAIN-DONAU-KANAL - DIETFURT - OTTMARINGER TAL
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 Schleuse Dietfurt - Oberhaupt. Blick nach Westen - im Hintergrund Ottmaring. (Juli 2006) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaring. Das Schubschiff "JOSON" auf dem Main-Donau-Kanal - Ottmaringer Tal. (September 2006) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Blick von Ottmaring Richtung Westen - Ottmaringer Tal. (September 2006) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Blick von Beilngries Richtung Osten (Ottmaring). (September 2007) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Blick Richtung Westen. Etwa kkm 131,800. (September 2010) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal - "Kanalblume". (September 2010) |
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 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Blick Richtung Westen. Etwa kkm 130,000. Im Hintergrund Schloss Hirschberg. (Juni 2012) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Blick Richtung Osten. Etwa kkm 130,000. (Juni 2012) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Blick Richtung Westen. Etwa kkm 131,000. Im Hintergrund Schloss Hirschberg. (Juni 2012) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Blick Richtung Osten. Etwa kkm 132,000. (Juni 2012) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Blick Richtung Osten. Etwa kkm 132,000. (Juni 2012) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. "Kanalblumen". (Juni 2012) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. "Kanalblumen". (Juni 2012) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Die "SILVER" Richtung Norden (L=105m; B=10m; 2303 To). (Juni 2012) |
 Schleuse Dietfurt - Ottmaringer Tal. Polizeiboot "50". (Juni 2012) |
 Schleuse Dietfurt - Oberhaupt - Ottmaringer Tal. (Juni 2012) |
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 Schleuse Dietfurt - Oberhaupt - Ottmaringer Tal. (Juli 2013) |
 Schleuse Dietfurt - Oberhaupt - Ottmaringer Tal - "PAUL P". (Juli 2013) |
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| OTTMARINGER TAL Das Ottmaringer Tal als naturgeschütztes Trockental war ein Hauptstreitpunkt beim Ausbau des Main-Donau-Kanals. Der wesentlich tiefer liegende Main-Donau-Kanal brachte im Gegensatz zum Ludwigs-Kanal durch die Absenkung des Grundwasserstandes massive Veränderungen der Ökologie. Vorhandene Feuchtwiesen und Biotope trockneten aus. Geschützte Pflanzen fanden damit keinen Lebensraum mehr. Dazu kamen umfangreiche Erdarbeiten für die Einbettung der Kanaltrasse, die während der Bauzeit Entsetzen auslösten. Inzwischen hat sich der Kanal gut in die Landschaft eingefügt. Die vorhandene Landschaft ging allerdings für immer verloren. |
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